Denna sidan kommer uppdateras löpande med tips och trix för att få din RC bil och körupplevelse så bra som möjligt.
Sidan inriktar sig till dom som nyss köpt eller funderar på att köpa en bil.
1. Att köpa en RC bil.
Radiostyrd bilsport är en rolig och trevlig bilsport för alla åldrar, man kan enkelt underhålla bilarna och reservdelar är oftast billigt.
Vi i Åmåls RC Klubb välkomnar alla sorts bilar, dock så har vi ingen aktivitet i klubben för Onroad bilar, dvs Gatbilar.
Dom flesta har Offroadbilar som tex Buggys, Stadiumtruckar och Monstertrucks, många har också Mini-Z som används under vinterhalvåret.
Står du i valet att köpa en bil så rekommenderar vi dig att först komma ut till banan när vi kör så kan vi ge dig tips på märke och modell.
Vissa bilar kan vara ganska krångliga, och en krånglande bil som första bil tar snabbt bort intresset att använda den.
Att köpa den billigaste möjligaste bilen kan i slutändan bli en dyr och tråkig affär, då man får lägga ner mycket tid och pengar på dyra reservdelar.
2. Nitro eller El?
Vad skall man då välja, skall man köra med metanol eller skall man ha en elbil?
För ett par år sedan var valet ganska så enkelt, elbilarna gick inte lika bra och det var begränsad körtid.
Nu för tiden ser det dock annorlunda ut, på elsidan finns nu borstlösa motorer och LiPo batterier som ger en enorm kraft.
I många fall kan man nu få en elbil som genererar mycket mer kraft än en metanolmotor.
En metanolbil kräver mer av dig, du måste byta luftfilter, du måste underhålla och göra rent din motor, ha ett lager med glödstift och bränsle osv
En elbil är betydligt enklare att underhålla, har du ett par uppsättningar med batterier så klarar man sig oftast en dag på banan, det finns laddare
som man kan ladda från bilbatteriet tex.
Priset på metanolbil och elbil är ungefär det samma, allt beror på vad du väljer för modell, och tillbehör som laddare, batterier, sändare osv.
3. Metanolbilen
Om valet föll på en metanoldriven bil så bör man skaffa sig vissa saker och ha vissa förberedelser.
Har man aldrig haft en metanolbil tidigare så kan jag inte säga detta tillräckligt många gånger, kom ut till oss på banan när du skall starta den första gången.
Är den helt ny så får man räkna med en hel del pyssel innan man kan köra.
En metanolmotor har inga kolvringar som en "vanlig" motor har, den fungerar så att cylindern eller "fodret" som det kallas inom rc är koniskt.
När kolven når sitt övre läge så skapas kompressionen och stiftet tänder då bränslet.
Detta slits givetvis med tiden, beroende på hur väl du underhåller din motor med luftfilter och rengörning, en rätt underhållen motor kan du köra c:a 20-30 liter med innan man bör fundera på att byta fodret och kolven.
Tappar motorn kompressionen så försvinner också en del av kraften i den.
Så om bilen och motor är helt ny så skall motorn "köras in" innan man kan börja köra, gör man inte detta så förkortar man livslängden på motorn.
Enkelt förklarat så måste motorn upp i rätt arbetstemperatur, och det är c:a 90-120 grader, går den för varmt så sliter man på kolv och foder väldigt fort, går den för kallt så slits lager och vevstaken fort.
På tex tävlingsmotorer så måste dom förvärmas med värmepistol innan man kan starta dom när dom är nya, pga att dom är så tajta i fodret, och man måste slita in dom innan man kan börja köra normalt med dom.
Uppdatering följer
